נתקעתם עם האנדורו רחוק מהכביש? כך מוציאים אופנוע מהשטח בשלום
קודם כל: לא כל היתקעות בשטח מחייבת גרירה
לפני שמרימים טלפון, כדאי לעצור ולהבין מה בדיוק קרה. חלק מההיתקעויות בשטח נפתרות במקום, וחלק דורשות עזרה חיצונית, וההבדל משנה הכל.
אם נפלתם בחול עמוק, נתקעתם בבוץ או שהאופנוע פשוט שכב על הצד, לרוב אפשר להרים אותו ולהמשיך. אבל אם יש נזק מכני, אם המנוע לא מתניע אחרי כמה ניסיונות, אם יש דליפת שמן או דלק, או אם אתם עצמכם חבולים, זה הרגע לעצור ולחשוב על חילוץ ולא על המשך הרכיבה. עדיף לאבד יום רכיבה מאשר להחמיר תקלה קטנה לתקלה יקרה.
אם החלטתם לחלץ לבד: עשו את זה בלי לפצוע את עצמכם ואת האופנוע
הטכניקה הנכונה להרמת אופנוע מהשטח מבוססת על הרגליים והגב הישר, לא על משיכה בכוח הזרועות. גב כפוף מול אופנוע כבד הוא מתכון לפציעת גב.
עמדו כשגבכם אל האופנוע, אחזו בכידון וב handle האחורי או בפריים, כופפו ברכיים ודחפו לאחור עם הרגליים. אם האדמה תלולה, נסו לכוון את האופנוע כך שהגלגל הקדמי פונה במורד, זה מקל משמעותית. חשוב לזכור לסגור ברז דלק אם יש כזה ולא להתניע מיד אחרי הרמה מהצד, כי שמן עלול לחדור למקומות לא נכונים. תנו לו כמה שניות לפני שאתם מסובבים את המפתח.
מתי כדאי לוותר על גאווה ולהזמין חילוץ
ברגע שהחילוץ העצמי מסכן אתכם או את האופנוע, זו הנקודה להזמין שירות מקצועי. אין בזה שום בושה, גם רוכבים מנוסים מגיעים לשם.
המצבים הקלאסיים הם אופנוע שנפל לתעלה עמוקה, שרשרת שקפצה או נקרעה, פנצ'ר בגלגל אחורי בלי כלים להחלפה בשטח, או פשוט מרחק גדול מדי מהכביש שכל ניסיון לדחוף אופנוע מלא בוץ עד היציאה ישאיר אתכם מותשים לגמרי. חשוב להבין שגרירת אופנוע דו גלגלי היא עולם בפני עצמו, לא כמו רכב. צריך ציוד שיודע לעגן אופנוע בלי לפגוע במזלגות, בכידון או בפריים, ולכן שווה לפנות למי שמתמחה בדו גלגלי ולא לגרר כללי שרגיל לרכבים.
המיקום זה החצי הקשה של החילוץ בשטח
האתגר הגדול בחילוץ מהשטח הוא לא ההרמה, אלא שמישהו ימצא אתכם. שביל עפר לא תמיד מופיע במפות רגילות, ותיאור מילולי של איפה אתם עומד בפני כמה שבילים שנראים אותו דבר.
לפני שאתם יוצאים לחילוץ, שלפו את המיקום המדויק מהטלפון והיו מוכנים לשתף אותו. אפליקציות שירות דרך מודרניות יודעות לקלוט את המיקום שלכם ישירות ולתת למחלץ מעקב בזמן אמת עד שהוא מגיע, מה שחוסך את משחק הטלפונים המתסכל של תארו לי מה אתם רואים סביבכם. אם אתם רוכבים באזור עם קליטה חלשה, שווה לסמן מבעוד מועד את הנקודה שבה עוד הייתה לכם קליטה, ולהמתין שם אם אפשר. זמינות של שירות מסביב לשעון גם עוזרת, כי חילוצי שטח נוטים לקרות בשעות ובמקומות שלא תכננתם.
מה כדאי לקחת לרכיבת אדוונצ'ר כדי לצמצם את הצורך בגרירה
הכי טוב לא להגיע למצב של חילוץ מלכתחילה, וכמה פריטים קטנים בתיק עושים את ההבדל. ערכת חילוץ בסיסית שוקלת מעט ומצילה ימי רכיבה.
שווה לשאת ערכת פנצ'ר לצמיגי טיובלס או שרוול חילוץ, משאבת אוויר קטנה או קרטריצ'ים, כבלי חשמל דקים לחיבור מהיר, וכלים בסיסיים שמתאימים דווקא לאופנוע שלכם ולא ערכה גנרית. גם רצועת גרירה קצרה בין שני רוכבים יכולה לחלץ אופנוע תקוע ממקום קשה. ולמרות כל זה, כדאי לרכוב עם חבר או להודיע למישהו לאן יצאתם ומתי אתם אמורים לחזור. עצמאות בשטח זה נהדר, אבל תוכנית גיבוי שווה זהב כשמשהו משתבש רחוק מהאספלט.
רוצים שירות מהיר כשזה קורה באמת? כך זה עובד בלי טלפונים מיותרים:
גרר לאופנוע 24/7שאלות נפוצות
האם אפשר לחלץ אופנוע אנדורו מהשטח בלי לגרום לו נזק?
כן, אם משתמשים בטכניקה נכונה של הרמה מהרגליים ולא מהגב, סוגרים ברז דלק ומחכים כמה שניות לפני התנעה. אם האופנoע כבד מדי, האדמה תלולה או שיש נזק מכני, עדיף לפנות לגרירה מקצועית שמתמחה בדו גלגלי.
איך נותנים מיקום מדויק כשאני תקוע בשביל עפר בלי כתובת?
שלפו את הקואורדינטות מהטלפון ושתפו אותן ישירות. אפליקציות שירות דרך יכולות לקלוט את המיקום שלכם אוטומטית ולתת מעקב בזמן אמת, כך שאין צורך לתאר את הסביבה בטלפון. אם הקליטה חלשה, המתינו בנקודה האחרונה שבה הייתה לכם קליטה.
מה ההבדל בין גרירת אופנוע לגרירת רכב רגיל?
אופנוע דורש עיגון מיוחד שלא מפעיל לחץ על המזלגות, הכידון או הפריים, ומצריך ציוד וניסיון שלא לכל גרר יש. לכן עדיף לפנות למי שמתמחה בגרירת דו גלגלי כדי להימנע מנזק בזמן ההעמסה וההובלה.